지난해 4월 16일 이후 9개월여 동안 바다 밑에 가라앉아 있던 세월호의 상태가 3차원 형상을 통해 윤각이 드러나고 있다. 이 자료는 세월호 인양 여부를 판단하는 데 쓰인다.

해양수산부 ‘세월호 선체처리 관련 기술검토 태스크포스(TF)’는 2단계 현장조사를 위해 24일 바지선 ‘현대보령호’를 세월호 사고 현장에 투입해 27일까지 나흘간 선체 상태를 파악하는 조사를 진행한다.

해양수산부는 25일 세월호 선체 인양 여부 2단계 조사에 투입될 장비 '멀티빔 에코사운더(다중빔음향측심기)'를 탑재한 2000톤급 바지선 현대보령호가 진도 사고해역에 도착해 관련 조사에 착수했다고 밝혔다.

한국해양과학기술원 연구원과 영국 ADUS 연구원 2명, 잠수요원 1명 등 총 29명이 탑승한 현대보령호는 이날 오전 진도군 조도면 병풍도 북쪽 3㎞ 부근에 도착, 높은 파도 속에서 첫 장비운영 작업을 진행했다.

[세월호 3차원 영상]

2단계 조사는 바닷속에 가라앉아 있는 세월호 선체 상태를 집중 탐사한다.

현대보령호에 설치된 18~24m 크기의 멀티빔 에코사운더가 바닷속으로 투입돼 세월호 선체를 촬영한다.

촬영된 영상은 현대보령호에 설치된 운용장비에 전송되며 연구원들은 이를 토대로 3차원 영상을 확보한다.

해양과학기술원은 이 장비를 통해 세월호가 바닷속에 가라앉아 있는 모습을 확인하고 해저면에 박혀 있는지 여부도 파악할 계획이다. 또 바닷속에 있는 세월호의 선체가 수압에 의해 외관변화가 발생했는지와 사고 이후 조류에 의해 이동을 했는지 여부도 조사한다.

조사는 오는 27일까지 시행되며 확보된 영상은 영국 연구원들과 함께 분석해 다음달 중순께 결과가 나올 것으로 보인다.

세월호 정밀 3차원 고해상 선체탐사가 마무리된 뒤에는 해류계 5대를 이용한 세월호 사고지점의 유속 관측 조사가 이뤄진다.

유속 관측은 세월호를 중심으로 동서남북 4곳에 다층 음향 도플러 유속계(ADCP)를 설치, 수심 1m 간격, 전층에 대해 10분 간격으로 4주동안 진행된다.

한편 세월호 실종자 가족과 유족들은 이날 현대보령호와 지원선 등에 나눠타고 세월호 선체 탐사 현장을 묵묵히 지켜봤다.

정부는 작년 11월 11일 세월호 수중 수색을 종료하면서 "세월호 인양 여부는 기술적 검토와 공론화 과정 등을 거쳐서 중앙재난안전대책본부에서 결정한다"고 발표했다. 이에 따라 해양수산부는 작년 11월 27일 전문가 23명으로 기술검토 TF(태스크포스)를 구성해 탐사 준비 작업을 해왔다.

TF가 3월쯤 내놓을 탐사보고서는 인양 여부 판단의 핵심 자료로 쓰일 예정이다. 최종 인양 여부 결정은 국민 의견 수렴 등을 거쳐 4~5월 이후로 예상된다.



전남/와이비씨뉴스 온라인뉴스팀


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