이권재 오산시장은 25일 국토교통부 대도시권광역교통위원회 노선 선정 심의 위원회의 오산-서울역간 광역버스 노선 신설 확정 발표 직후 이같이 밝혔다.

금번 신설된 광역버스는 민선8기 출범 직후 이권재 시장이 중점과제로 챙겼던 노선으로, 이 시장이 수차례에 걸쳐 직접 국토부 및 대광위를 찾아 노선의 필요성을 설명하고 건의했던 사업이다.

대광위는 지방자치단체가 50여건을 신청했으며, 그중 오산-서울역행 광역버스를 포함 10개 노선을 신설,전환했다고 설명했다.

시에 따르면 금번 신설된 광역버스는 오산 세교지구21단지 행복주택을 기점으로 출발해 세마역을 포함한 세교1,2지구를 경유해 북오산IC를 통해 서울로 직행하는 노선이다.

서울 진입 이후에는 순천향대학병원- 남대문세무서- 을지로입구역-숭례문-서울역-남대문시장0국군재정관리단-서울고속버스터미널 등 서울시내 주요 거점을 거쳐 다시 오산으로 복귀하는 노선으로, 타시군에서 서울역을 오가는 광역버스보다 광범위한 접근성을 보이고 있다는 게 특징이다.

운행차량은 총6대, 배차간격은 30~60분으로 운행되며, 대광위 노선입찰 등 행정절차를 거쳐 올해 하반기 운행을 본격 시작하게 되면 세교2지구 2만1천가구(약5만 명)를 포함해 기존 세교1지구 주민들까지 교통편의가 증대될 것으로 전망하고 있다.

앞서 이권재 시장은 세교2지구-서울역 간 광역급행 버스가 신설되면 강남역으로만 집중돼 있던 노선이 서울역, 강남역 2개 권여긍로 분산돼 이용객 쏠림현상을 줄일 수 있을 것으로 전망하고, 민선8기 초기부터 해당 노선의 필요성을 강조해왔다.

특히, 세교2지구는 대광위에서 지난 2022년 10월 '신도시 등 광역교통 개선 추진방안'등에 의거 교통 불편 개선이 시급하다고 판단한 집중 관리지구로 지정됐기에 노선 반영의 가능성을 높일 명분이 충분했기에 강하게 드라이브를 걸었다.

아울러 세교신도시 인근 산업단지 개발까지 이어지며, 통근, 통학 등 광여교통 이용수요가 대폭 확대되고 있다는 점도 늘 지속 강조한 바 있는데 해당 건의사항이 적극 받아들여졌다는 평이 나온다.

한편 시는 세교2지구 입주에 따른 인구 증가에 선제적으로 대처하고자 시내버스7-5번, 202번, 30번 노선 개편, 시내버스 60번 및 마을버스 33-3번을 신설 추진해왔다.

그 과정에서 분야별로 국토부, LH 등과 함께 헙업한 바있다.

이권재 시장은 "앞으로의 수요에 발맞춰 교통대책을 선제적으로 준비해야한다는 생각은 늘 동일하다."며 "앞으로 세교신도시 뿐만 아니라 오산 원도심, 운암지구, 동오산 아파트 지역까지 교통복지가 확대될 수 있도록 다양한 정책을 구상. 추진해나가겠다." 곱 밝혔다.