광주시에는 오는 7월 수도권 어디나 편리하게 왕래가 가능한 성남~여주간 복선전철이 개통될 예정이다. 광주 시민들은 복선전철 시대를 맞이하면서 유동 인구가 늘고 지역경제가 활성화되며 문화·관광은 물론 도시 인프라도 개선될 것으로 기대하고 있다. 이에 따라 광주시는 복선전철 개통에 따른 역세권개발을 비롯해 역사와 연결되는 교통망 구축, 도시계획 등 준비에 만전을 기하고 있다.

◈ 광주시 교통 중심으로 도약



과거 광주는 남한강과 북한강이 합류하는 지점을 포함하는 곳에 위치해 강원도 및 충청도는 물론 한강 하구를 통해 황해안의 여러 지역과도 신속하게 연결되는 전략적 교통의 요지였다. 또한 광주가 조선시대 왕실 도자의 생산지로 자리 잡을 수 있었던 것은 수운에 의한 한양과의 높은 접근성이 큰 요인이기도 했다.

이런 광주시가 성남~여주 복선전철공사, 성남~장호원간 자동차 전용도로 등 광역 교통시설 설치와 관내 지역도로망 확충을 통한 사통팔달의 교통 네트워크 구축으로 수도권 동남부 교통 거점 도시로 부상하고 있다.



서울․분당과 연결되는 성남~여주 복선전철공사는 오는 7월(예정)부터 본격적으로 운행에 들어가 삼동역~광주역~초월역~곤지암역의 운영으로 강남까지 30분, 성남시 판교·분당까지 10분대에 출퇴근이 가능해지게 된다. 광주와 원주를 잊는 제2영동고속도로는 올해 말, 성남~장호원간 자동차 전용 도로는 내년 말 완공될 예정이다.

2025년까지 계획된 중부내륙선(이천부발~충주~문경~점촌~김천), 남부내륙선(김천~진주~거제)이 연결되는 남북 간선철도망, 수원~인천과 여주~원주, 원주~강릉 복선전철과 연계된 동서 간선철도망이 완성되면 서울 및 수도권을 비롯해 강원권, 중·남부내륙에 대한 접근성이 개선되고, 내륙지역의 경제발전과 관광활성화, 국토 물류중심축 다변화 등 크나큰 변화가 예상된다.

아울러 내년 완공되는 성남~장호원간 자동차 전용도로는 그동안 만성적인 교통체증을 겪어 왔던 국도3호선의 통행여건을 크게 개선하고, 제2영동(광주~원주)고속도로 및 제2경인연결(안양~성남) 고속도로와 연계돼 인천~광주~강원을 잇는 동서대축 완성으로 광역교통의 접근성이 크게 향상 된다.

또한 최근 국토교통부가 발표한 수서~광주 복선전철 사업이 제3차 국가철도망 구축 계획(안)에 반영되면서 광주시가 교통거점도시로의 성장이 가속화되고 있다.


◈ 역세권개발로 쾌적한 정주환경 조성



광주시는 성남~여주간 복선전철 건설에 따른 역사 주변의 체계적인 도시개발을 위한 역세권 개발 도시계획사업을 추진하고 있다.

지난해 9월 22일 경기도로부터 ‘광주역세권 도시개발구역지정 및 개발계획에 대한 도시개발사업’이 승인을 통보 받은 광주시는 오는 2016년 10월까지 실시계획인가를 득하고 2017년 4월 공사를 착공, 오는 2019년 12월까지 사업 추진을 완료 할 계획이다.

광주시 새로운 성장 거점인 광주역세권 도시개발계획은 △산업시설용지(도시지원시설용지) 53,816㎡(10.9%) △상업용지 99,647㎡(20.1%) △주거용지 129,806㎡(26.2%) △기반시설용지 210,169㎡(42.5%) 등 총494,727㎡(약 15만평)로 계획돼 있다.



역사와 연결된 산업시설용지에는 상업･업무･첨단기술이 복합돼 도시의 자족기능을 확보할 수 있는 지식산업센터 및 ICT, R＆D등 연구개발을 위한 시설이 들어서고 상업용지에는 광주역 이용객 및 주변지역 이용인구를 감안한 시설로 조성되고 주거용지에는 2,105세대(5,473인)의 인구를 수용할 수 있는 주거시설이 조성된다.

기반시설용지에는 주민의 삶의 질 향상을 위한 교육, 문화 및 공원 등 기반시설이 들어선다.

시는 사업으로 인한 경제적 파급효과로 △생산유발 3,454억원 △부가가치유발 1,463억원 △고유유발 1,944명으로 예상하고 있다.




조속한 사업추진과 사업의 효과적인 성과를 거두기 위해 광주시가 사업주체가 돼 경기도시공사와 공동사업방식으로 시행하고 토지보상 협의매수를 통한 ‘수용･사용방식’과 토지를 조성 후 토지주에게 돌려주는 ‘환지방식’이 결합된 ‘구역분할 혼용방식’으로 추진된다.

이외에도 곤지암 역세권도시개발사업, 삼동역·초월역 지구단위계획 수립 등 합리적인 토지이용계획을 수립해 사람과 자연이 어우러진 친환경 도시 공간을 조성해 나가고 있다.


◈ 각종 기반 시설 설치로 체계적인 도시 인프라 구축



광주시는 복선전철 개통에 따른 역세권개발을 비롯해 역사와 연결되는 교통망 구축 등 체계적인 도시 인프라를 구축하고 있다.

그 동안 국도3호선 장지IC 개통을 비롯해 탄벌~역동간 시도 27호선 개설, 태전~목동간(시도9호선)도로 확·포장 공사, 경안지구대주변 도로개설공사 등을 완공했으며, 경안시장 공영주차장 신축, 대중교통 편익시설인 쉘터 등 설치, 버스정보시스템 구축, 공영버스 연차별 확충 등 시민모두가 편리한 친환경 교통망을 구축해 왔다.

또한, 성남~광주간(지방도338호선)도로 확·포장 공사, 광주역사 연결도로(시도27호선)공사 등 지역 간 도로망 구축사업과 태전동~중대공원묘지 앞(중로 1-17호선)도로개설공사 등 도시계획 도로 사업을 꾸준히 추진해 나가고 있으며, 성남~여주간 복선전철 개통 등 장래 여건변화를 반영한 대중교통 노선체계도 개편하고 있다.

그리고 인구 증가에 따라 미래인재양성과 보육수요를 충족하기 위해 광주시 청소년수련관 개관, 육아종합지원센터를 건립했으며 차별화된 복지정책을 제공하기 위한 종합사회복지관, 1만 5천석 규모의 전국 최고 수준의 스포츠 인프라 종합운동장, 24시간 응급의료센터를 갖춘 종합병원, 경안동 주민문화 복지센터, 능평리 복합 문화시설 등 계획적이고 체계적인 도시 인프라를 구축해 나가고 있다.



아울러 경안1지구 도시개발사업, 송정지구 도시개발사업 등 지역별 도시개발 사업 추진과 목현천 생태하천복원사업, 곤지암천 친수공간 조성사업, 오포・초월・곤지암 생활체육공원 조성 등 자연과 도시가 공존하는 쾌적하고 안락한 시민 휴식공원을 제공해 나가고 있다.

조억동 광주시장은 “복선전철시대 개막에 발맞춰 시민들의 꿈을 담은 핵심사업과 시책들을 성공적으로 이끌어 광주시를 변화와 성장의 중심도시, 사람중심의 친환경 명품도시로 만들어 나가겠다.”고 말했다.