중부내륙철도 노선을 설계하는 한국철도시설공단의 일관성 없는 행정으로 인해 112역사 위치를 놓고 장호원과 감곡의 대립이 첨예한 가운데 실시설계 최종결정이 지연되면서 장호원 지역 주민들이 최근 발표된 실시설계(안) 확정을 요구하는 집회를 계획하고 있다.

장호원철도비상대책위원회(공동위원장 김찬식, 정성화)는 지난 4일 장호원주민자치센터 회의실에서 임원회의를 열고 오는 21일 대전에 위치한 한국철도시설공단앞에서 주민 1,000여 명이 참석하는 집회를 개최하기로 결정했다.

철도 노선과 관련 장호원의 주장은 두 지역간의 상호 발전을 위해 장호원과 감곡 경계에 역사를 설치하자는 것이며 이것이 최근 발표된 실시설계(안)이다.

이에 반해 감곡지역에서는 이 결정을 수용하지 않고 당초의 실시설계(안)을 고집하며 수차례 국토부와 한국철도시설공단 앞 항의집회 그리고 지역의 유리한 언론환경을 이용한 아전인수식 홍보 등으로 자신들의 주장을 관철시키려 하고 있다. 장호원을 배제한 채 자기 지역에만 역사를 유치해 달라는 것이다.

이에 장호원철도비대위는 혹여 이러한 상황이 향후 감곡지역에 유리한 방향으로 결정될 수도 있다는 판단하에 집회를 결정하게 된 것이라 한다. 게다가 최근 한국철도공사가 주재한 두차례의 3자회의 역시 협상의 여지가 없는 감곡비대위의 입장으로 인해 서로의 견해차만 확인하는 자리가 되고 만 것도 집회를 결정한 원인이 된 것으로 보인다.

장호원철도비대위는 “감곡이 장호원을 배제하는 실시설계(안)을 끝까지 고집한다면 우리도 기본설계 주장은 물론 더 나아가 청미천을 넘어 장호원 지역에 설치하자고 요구할 것이며 최악의 경우엔 철도시설 백지화 요구까지 고민하고 있다” 라고 밝혔다.

감곡철도비대위가 문제삼고 있는 안정성은 시행사인 한국철도공사에서 전문성을 갖고 검토된 것으로 이해할 수 없는 일이다. 또한 청미천 횡단 역사 연결 교량은 112역사(가칭)가 청미천 건너 감곡 생활권에 위치하여 장호원 주민을 포함한 불특정 다수인의 역사이용 편의를 위해 설치하는 교량이다.

이 교량은 감곡에서도 얼마든지 이용이 가능한 것으로 교량이 많을수록 나쁠 것은 없으며 기존 장호원교 보수시에도 다닐 수 있을 것이다.

만약 교량을 설치하지 않고 교통혼잡이 극심한 기존 장호원교를 통해 역사를 이용할 경우 장호원읍민들의 통행 불편은 현재보다 더욱 더 가중될 것이다.

청미천 횡단 역사 연결 교량이 설치될 경우 장호원 시가지는 물론 여주시 점동면 일대와 이황리 일대 이용자에게 역사이용 편의를 제공할 수 있어 반드시 설치하여야 하는 교량으로 감곡의 예산낭비 주장은 어불성설이며 상대방을 생각하지 않는 감곡의 이기적인 주장일 뿐이다.

한편, 장호원철도비대위는 향후 계획된 집회를 위한 자금조달을 위해 장호원 제 단체와 개인들을 대상으로 성금을 모금키로 결정했고 이에 호응하여 단체들은 물론 개인들의 참여가 속속 이어지고 있는 상황이다.



경기 이천 / 박순길 기자


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