경제과학기술위원회 이동화 의원(새누리당)은 30일 제290회 임시회에서 5분 자유발언을 통해 한.중 열차페리 사업의 조속한 추진을 촉구했다.

열차페리는 철도 레일을 장착한 대형 선박으로 화물열차를 바로 배에 실을 수 있기 때문에 화물을 열차에서 내리고 다시 싣고 할 필요가 없이 바로 하역과 운송을 할수 있기때문에 해상운송의 저렴성과 열차운송의 대량성을 접목한 운송시간과 물류비용을 획기적으로 절감하는 복합 물류 소송 시스템이라고 설명했다.

한중 열차페리 사업은 한중 FTA시대에 물동량 증가예상에 따른 새로운 물류 소송 시스템 확보와 한국과 중국을 해상으로 연결한다는 의미 이상으로 중국을 넘어 아시아 대륙을 연결하는 사업이라고 덧붙였다.

이미 중국은 2011년 연태를 한중 열차페리 중국 측 항만으로 지정하고 2015년 한중 열차페리 첫 취항을 목표로 적극적으로 사업을 추진하고 있다고 말했다.

이 의원은 평택항은 경기도의 유일한 무역항이자 국내 항만 중 최단기간 내 1억 톤을 달성하고 자동차 수출입 처리 4년 연속 1위라는 쾌거를 이루며 급성장하고 있으며 지정학적으로 중국 연안의 주요 도시와 최단 거리에 위치해 중국향발 화물의 최적지라고 전했다.

특히, 올해 7월 평택항과 연태항의 카페리 항로가 신설되어 평택항은 대중국 수출입 교두보로서 고부가가치 항만으로 발전할 수 있는 절호의 기회를 맞고 있다고 밝혔다.

이에 한중 FTA시대를 선점하기 위한 한중 열차페리 사업의 조속한 추진을 위해서 하루빨리 평택항 산업철도 건설이 추진을 위해 적극적으로 나서야 할때라고 강조했다.



경기/강효숙 기자


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